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来源: 发布时间:2024-02-01 12:00

  央视网消息:春运期间,在河南郑州有这么一群钢轨打磨师,他们坚守在养护铁路一线,利用夜晚时间对钢轨进行打磨修复,守护着铁路大动脉的安全畅通。

  晚上9时30分,在京广高铁鹤壁东站,国铁郑州局郑州工务机械段的28名钢轨打磨师开始了一天的工作。

  国铁郑州局郑州工务机械段维修四车间主任 刘文茂:在我旁边的是目前国内最先进的gmc―96x型钢轨打磨车,主要用于修复钢轨廓形、改善轮轨关系,从而提高列车运行的平稳性和旅客乘坐的舒适度。

  凌晨0时10分,钢轨打磨车缓缓驶入作业区段。按照计划,当晚,施工人员将连续工作四个半小时,完成京广高铁鹤壁东站至新乡东站区间的钢轨打磨任务。随着打磨电机的启动,钢轨表面火花四溅,远远望去就像一场“烟花盛宴”。但钢轨打磨师们来不及欣赏这道浪漫的夜景,他们需要在作业中精神高度集中,不仅要分析记录钢轨的各项技术指标,还要根据现场情况调整设备参数,确保打磨效果。

  为了保证打磨后的钢轨廓形符合设计标准,每打磨一遍后,施工人员都要下车对打磨后的钢轨进行数据比对。

  国铁郑州局郑州工务机械段维修四车间技术员 郑威杰:尤其是在曲线地段,要确保打磨后的钢轨廓形与设计标准误差在0.2毫米以内,这也是高铁上能够实现“硬币竖立不倒”的关键所在。

  凌晨4时40分,打磨作业完成后,施工人员马不停蹄地返回车站,对钢轨打磨车进行检查保养,保障第二天的打磨任务能够正常进行。


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